
బ్రాండ్ పేరు: వోన్స్మార్ట్
డిసి బ్రష్లెస్ మోటార్తో అధిక పీడనం
బ్లోవర్ రకం: సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్యాన్
వోల్టేజ్: 48vdc
బేరింగ్: NMB బాల్ బేరింగ్
వర్తించే పరిశ్రమలు: తయారీ కర్మాగారం
విద్యుత్ ప్రవాహం రకం: DC
బ్లేడ్ మెటీరియల్: అల్యూమినియం
మౌంటు: సీలింగ్ ఫ్యాన్
మూల ప్రదేశం: జెజియాంగ్, చైనా
సర్టిఫికేషన్: CE, RoHS
వారంటీ: 1 సంవత్సరం
అమ్మకాల తర్వాత సేవ అందించబడింది: ఆన్లైన్ మద్దతు
జీవితకాలం(MTTF): >20,000 గంటలు (25 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువ)
బరువు: 886 గ్రాములు
హౌసింగ్ మెటీరియల్: PC
పరిమాణం: 130mm*120mm
మోటార్ రకం: మూడు దశల DC బ్రష్లెస్ మోటార్
కంట్రోలర్: బాహ్య
స్టాటిక్ పీడనం: 14kPa
WS130120S2-48-220-X300 బ్లోవర్ 0 Kpa పీడనం వద్ద గరిష్టంగా 120m3/h వాయు ప్రవాహాన్ని మరియు గరిష్టంగా 14kpa స్టాటిక్ పీడనాన్ని చేరుకోగలదు. ఈ బ్లోవర్ 8.5kPa నిరోధకతతో నడుస్తున్నప్పుడు మనం 100% PWMని సెట్ చేస్తే ఇది గరిష్ట అవుట్పుట్ గాలి శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఈ బ్లోవర్ 8.5kPa నిరోధకతతో నడుస్తున్నప్పుడు ఇది గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మనం 100% PWMని సెట్ చేస్తే ఇది గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇతర లోడ్ పాయింట్ పనితీరు క్రింద ఉన్న PQ వక్రరేఖను చూడండి:
(1) WS130120S2-48-220-X300 బ్లోవర్ బ్రష్లెస్ మోటార్లు మరియు లోపల NMB బాల్ బేరింగ్లతో ఉంటుంది, ఇది చాలా ఎక్కువ జీవితకాలాన్ని సూచిస్తుంది; ఈ బ్లోవర్ యొక్క MTTF 20 డిగ్రీల C పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద 15,000 గంటలకు పైగా చేరుకోగలదు.
(2) ఈ బ్లోవర్కు నిర్వహణ అవసరం లేదు.
(3) బ్రష్లెస్ మోటార్ కంట్రోలర్ ద్వారా నడపబడే ఈ బ్లోవర్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్, స్పీడ్ పల్స్ అవుట్పుట్, ఫాస్ట్ యాక్సిలరేషన్, బ్రేక్ మొదలైన అనేక విభిన్న నియంత్రణ విధులను కలిగి ఉంటుంది. దీనిని తెలివైన యంత్రం మరియు పరికరాల ద్వారా సులభంగా నియంత్రించవచ్చు.
(4) బ్రష్లెస్ మోటార్ డ్రైవర్ ద్వారా నడపబడే బ్లోవర్ ఓవర్ కరెంట్, అండర్/ఓవర్ వోల్టేజ్, స్టాల్ ప్రొటెక్షన్లను కలిగి ఉంటుంది.
ఈ బ్లోవర్ను వాక్యూమ్ మెషిన్, డస్ట్ కలెక్టర్, ఫ్లోర్ ట్రీట్మెంట్ మెషిన్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించవచ్చు.
ప్ర: ఈ సెంట్రిఫ్యూగల్ ఎయిర్ బ్లోవర్ను మనం నేరుగా పవర్ సోర్స్కి కనెక్ట్ చేయవచ్చా?
A: ఈ బ్లోవర్ ఫ్యాన్ లోపల BLDC మోటారు ఉంది మరియు దీనిని నడపడానికి కంట్రోలర్ బోర్డు అవసరం.
ప్ర: మీరు ఈ బ్లోవర్ ఫ్యాన్ కోసం కంట్రోలర్ బోర్డును కూడా అమ్ముతారా?
జ: అవును, మేము ఈ బ్లోవర్ ఫ్యాన్ కోసం అడాప్టెడ్ కంట్రోలర్ బోర్డ్ను సరఫరా చేయగలము.
ప్ర: మేము మీ కంట్రోలర్ బోర్డ్ని ఉపయోగిస్తే ఇంపెల్లర్ వేగాన్ని ఎలా మార్చాలి?
A: మీరు వేగాన్ని మార్చడానికి 0~5v లేదా PWMని ఉపయోగించవచ్చు. వేగాన్ని సౌకర్యవంతంగా మార్చడానికి మా ప్రామాణిక కంట్రోలర్ బోర్డులో పొటెన్షియోమీటర్ కూడా ఉంది.
బ్రష్లెస్ మోటార్లను అనేక విభిన్న భౌతిక కాన్ఫిగరేషన్లలో నిర్మించవచ్చు: 'సాంప్రదాయ' (ఇన్రన్నర్ అని కూడా పిలుస్తారు) కాన్ఫిగరేషన్లో, శాశ్వత అయస్కాంతాలు రోటర్లో భాగం. మూడు స్టేటర్ వైండింగ్లు రోటర్ చుట్టూ ఉంటాయి. అవుట్రన్నర్ (లేదా బాహ్య-రోటర్) కాన్ఫిగరేషన్లో, కాయిల్స్ మరియు అయస్కాంతాల మధ్య రేడియల్-సంబంధం తారుమారు చేయబడుతుంది; స్టేటర్ కాయిల్స్ మోటారు యొక్క కేంద్రం (కోర్)ను ఏర్పరుస్తాయి, అయితే శాశ్వత అయస్కాంతాలు కోర్ చుట్టూ ఉన్న ఓవర్హాంగింగ్ రోటర్లో తిరుగుతాయి. స్థలం లేదా ఆకార పరిమితులు ఉన్న చోట ఉపయోగించే ఫ్లాట్ లేదా అక్షసంబంధ ఫ్లక్స్ రకం, స్టేటర్ మరియు రోటర్ ప్లేట్లను ఉపయోగిస్తుంది, ముఖాముఖిగా అమర్చబడి ఉంటుంది. అవుట్రన్నర్లు సాధారణంగా ఎక్కువ స్తంభాలను కలిగి ఉంటాయి, మూడు సమూహాల వైండింగ్లను నిర్వహించడానికి త్రిపాదిలలో ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు తక్కువ RPMల వద్ద అధిక టార్క్ను కలిగి ఉంటాయి. అన్ని బ్రష్లెస్ మోటార్లలో, కాయిల్స్ స్థిరంగా ఉంటాయి.
రెండు సాధారణ విద్యుత్ వైండింగ్ కాన్ఫిగరేషన్లు ఉన్నాయి; డెల్టా కాన్ఫిగరేషన్ త్రిభుజం లాంటి సర్క్యూట్లో మూడు వైండింగ్లను ఒకదానికొకటి కలుపుతుంది మరియు ప్రతి కనెక్షన్ వద్ద శక్తి వర్తించబడుతుంది. కొన్నిసార్లు స్టార్ వైండింగ్ అని పిలువబడే వై (Y-ఆకారపు) కాన్ఫిగరేషన్, అన్ని వైండింగ్లను ఒక కేంద్ర బిందువుకు కలుపుతుంది మరియు ప్రతి వైండింగ్ యొక్క మిగిలిన చివరకు శక్తి వర్తించబడుతుంది.
డెల్టా కాన్ఫిగరేషన్లో వైండింగ్లు ఉన్న మోటారు తక్కువ వేగంతో తక్కువ టార్క్ ఇస్తుంది కానీ ఎక్కువ గరిష్ట వేగాన్ని ఇవ్వగలదు. వై కాన్ఫిగరేషన్ తక్కువ వేగంతో అధిక టార్క్ ఇస్తుంది, కానీ అంత ఎక్కువ గరిష్ట వేగంతో కాదు.
మోటారు నిర్మాణం ద్వారా సామర్థ్యం బాగా ప్రభావితమైనప్పటికీ, వై వైండింగ్ సాధారణంగా మరింత సమర్థవంతంగా ఉంటుంది. డెల్టా-కనెక్ట్ చేయబడిన వైండింగ్లలో, నడిచే లీడ్కు ఆనుకుని ఉన్న వైండింగ్లపై సగం వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది (నడిచే లీడ్ల మధ్య నేరుగా వైండింగ్తో పోలిస్తే), ఇది రెసిస్టివ్ నష్టాలను పెంచుతుంది. అదనంగా, వైండింగ్లు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ పరాన్నజీవి విద్యుత్ ప్రవాహాలను మోటారు లోపల పూర్తిగా ప్రసరించేలా చేస్తాయి. వై-కనెక్ట్ చేయబడిన వైండింగ్లో పరాన్నజీవి ప్రవాహాలు ప్రవహించగల క్లోజ్డ్ లూప్ ఉండదు, అటువంటి నష్టాలను నివారిస్తుంది.
కంట్రోలర్ దృక్కోణం నుండి, రెండు శైలుల వైండింగ్లను సరిగ్గా ఒకే విధంగా పరిగణించవచ్చు.