బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్ AC సర్వో సిస్టమ్ దాని చిన్న జడత్వం, పెద్ద అవుట్‌పుట్ టార్క్, సాధారణ నియంత్రణ మరియు మంచి డైనమిక్ ప్రతిస్పందన కారణంగా వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది.ఇది విస్తృత అప్లికేషన్ అవకాశాలను కలిగి ఉంది.అధిక పనితీరు మరియు అధిక ఖచ్చితత్వ సర్వో డ్రైవ్ రంగంలో, ఇది క్రమంగా సాంప్రదాయ DC సర్వో వ్యవస్థను భర్తీ చేస్తుంది.అయినప్పటికీ, BLDCలో టార్క్ అలలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి, ఇది మరింత స్థాన నియంత్రణ మరియు అధిక పనితీరు వేగ నియంత్రణను సాధించలేదు.టార్క్ అలలకు ప్రధాన కారణాలలో ఫేజ్ కరెంట్ కమ్యుటేషన్ ఒకటి.

నాన్-కమ్యుటేటింగ్ ఫేజ్ కరెంట్ ఫీడ్‌బ్యాక్‌తో AC సర్వో సిస్టమ్‌లో, తక్కువ-స్పీడ్ కమ్యుటేటింగ్ టార్క్ రిపుల్‌ని నియంత్రించవచ్చు, కానీ అధిక-వేగ పరిస్థితుల్లో దీన్ని నియంత్రించలేము, నాన్-కమ్యుటేటింగ్ ఫేజ్ కరెంట్ నియంత్రించలేనిది.అందువల్ల, మెరుగైన కమ్యుటేషన్ టార్క్ పనితీరును సాధించడానికి ఆప్టిమైజ్ చేసిన కమ్యుటేషన్ స్కీమ్‌ను కనుగొనడం అవసరం.

కమ్యుటేషన్ ప్రక్రియలో ఇన్వర్టర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన స్విచ్చింగ్ స్థితిని నియమాల ప్రకారం ఎంచుకోవాలి.

రూల్ 1: ప్రస్తుత రోటర్ స్థానాన్ని అనుసరించండి, అనగా, సంబంధిత స్విచ్‌ను ఆపివేయండి, అదృశ్యం కావాలి మరియు సంబంధిత స్విచ్ ఏర్పాటు చేయాలి.

రూల్ 2: రూల్ 1 కింద, సింగిల్ మరియు బైపోలార్ నియంత్రణలను ఉపయోగించవచ్చు.

రూల్ 3: సంబంధిత స్విచ్ ఆలస్యాన్ని స్విచ్ ఆఫ్ చేయడానికి అనుమతించండి.

కమ్యుటేషన్ స్థితి కింద స్విచ్ నియంత్రణ వ్యూహం యొక్క మెరిట్‌లు మరియు లోపాలు క్రింది రెండు సూచికల ద్వారా మూల్యాంకనం చేయబడతాయి:

1.కమ్యుటేషన్ వల్ల కలిగే టార్క్ పల్సేషన్ సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉంటుంది (నాన్ కమ్యుటేషన్ కరెంట్ పల్సేషన్ వీలైనంత చిన్నది).

2. కమ్యుటేషన్ సమయాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించండి.

ETL,CE, ROHS, రీచ్ సర్టిఫికేషన్‌తో, Wonsmart యొక్క 60% ఉత్పత్తులు ఉత్తర అమెరికా, EU, జపాన్ మరియు కొరియాలకు ఎగుమతి చేయబడతాయి.Wonsmart యొక్క స్థిరమైన నాణ్యత, వేగవంతమైన డెలివరీ మరియు సహేతుకమైన ధరతో ఈ దేశాలకు చెందిన కస్టమర్‌లు చాలా సంతృప్తి చెందారు.

మేము ODM మరియు OEM ప్రాజెక్ట్‌లు మరియు అనుకూలీకరించిన వివరణలను కూడా అంగీకరిస్తాము.

మీరు ఆర్డర్‌ను మాత్రమే ఇన్‌పుట్ చేయాల్సి ఉంటుందని మేము మీకు హామీ ఇస్తున్నాము మరియు అది నాణ్యమైన ఉత్పత్తులను అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది.

దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి సంకోచించకండి.